最新报道!小红书员工两年成“活化石”?高薪难掩内忧外患,组织动荡引人才流失
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小红书员工两年成“活化石”?高薪难掩内忧外患,组织动荡引人才流失
北京,2024年6月14日 - 近日,有消息称小红书内部存在严重的员工离职现象,两年工龄员工已是“活化石”。据了解,小红书员工流动性高、平均司龄短、工作强度大、加班文化严重,即使薪酬具有竞争力,也难以留住人才。
高薪背后的代价:员工身心俱疲
据多位小红书前员工透露,公司奉行“狼性文化”,工作节奏快、压力大,加班现象普遍存在。此外,小红书还推崇“复盘文化”,要求员工不断总结经验,这导致员工工作成果容易被迅速消耗,难以获得晋升机会。
一位不愿透露姓名的前员工表示,他在小红书工作两年后离职,主要原因是工作强度太大,且看不到职业发展前景。他表示,公司经常要求员工加班到深夜,甚至通宵工作,而且绩效考核压力很大,稍有不慎就会被淘汰。
组织动荡加剧人才流失
除了高强度工作文化之外,小红书近年来还面临着严重的组织动荡问题。公司频繁调整组织架构和高管,导致员工工作内容和汇报对象频繁变化,也使得员工难以形成归属感和认同感。
据了解,小红书在过去一年内经历了多次组织架构调整,涉及电商、社区、内容等多个业务板块。此外,公司还出现了多名高管离职的情况,包括CTO、CMO等人。
组织动荡使得小红书员工士气低落,也进一步加剧了人才流失。许多员工表示,对公司未来发展感到迷茫,因此选择离开寻找新的机会。
小红书如何留住人才?
小红书的员工离职问题已经引起了公司管理层的关注。近日,小红书CEO曾表示,公司将通过改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等措施来留住人才。
然而,要想真正留住人才,小红书还需要从根本上改变“狼性文化”和“复盘文化”,建立更加人性化、更具长远发展的管理机制。同时,公司也要加强组织建设,减少内部动荡,为员工营造更加稳定的工作环境。
以下是一些关于小红书员工离职问题的额外信息:
- 小红书并非唯一一家面临员工离职问题的互联网公司。近年来,许多互联网公司都出现了员工流动性过大的问题。
- 员工离职会导致企业生产效率下降、研发创新停滞、人才竞争力减弱等问题。
- 企业需要采取多种措施来留住人才,包括改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等。
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法拉第未来再下一城:第12台FF91完成采购,贾跃亭展望盈利未来
洛杉矶讯 - 2024年6月17日,法拉第未来(Faraday Future,简称“FF”)创始人贾跃亭宣布,公司已完成第12台FF91电动车的零部件采购,标志着FF在生产和交付方面取得了新的重要进展。
据了解,这批零部件将用于生产交付给首位二级市场个人投资者用户“何先生”的FF91 Futurist。此前,FF已于2023年12月交付了4辆FF 91 Futurist,并出租了6辆。
贾跃亭表示,FF正处于加速生产交付的关键阶段,未来几个月内将会有更多FF91交付给用户。他还透露,FF已经制定了详细的盈利计划,预计将在2025年实现盈利。
FF91:一款备受瞩目的旗舰车型
FF91是FF的首款量产车型,也是全球首款可变性电动车(IEV)。该车定位于高端豪华市场,拥有独特的“U型”智能底盘架构,可以实现整车横向移动、原地旋转等功能。
FF91在动力、续航、操控等方面都拥有领先的性能。其百公里加速仅需2.8秒,最大续航里程超过1000公里,并配备了全自动驾驶系统。
FF的未来之路
FF的成功交付是其迈向大规模量产的重要一步。未来,FF将继续专注于高性能、智能化的电动车研发,并积极拓展海外市场,努力成为全球智能电动车行业的领导者。
贾跃亭的造车梦
贾跃亭曾是乐视网的创始人,但乐视后来陷入财务危机。2017年,贾跃亭宣布辞去乐视所有职务,并远赴美国开始新的造车创业。
FF是贾跃亭的造车梦的结晶。经过多年的努力,FF终于迎来了曙光。贾跃亭的造车梦能否最终实现,还有待时间的考验。
以下是一些对新闻稿的补充:
- FF91的售价为280万美元。
- FF在加州汉福德设有生产工厂,目前产能为1万辆/年。
- FF计划在未来两年内推出两款新车型,包括FF81和FF71。
新的标题:
- 法拉第未来再下一城:贾跃亭造车梦扬帆起航
发布于:2024-07-08 22:57:45,除非注明,否则均为
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